Erich Hartmann - Rekorlar Kıran Ace Pilotu

Savaşta 5'ten fazla uçak düşüren pilotlara Ace pilot denir. Hartmann dünya tarihindeki 1 numaralı Ace pilot'dır

352. Bu sayı, Erich “Kara Şeytan” Hartmann'ın İkinci Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe'de görev yaparken düşürdüğü uçak sayısıdır. Bu rekor asla kırılamamış ve modern hava savaşının doğası gereği muhtemelen hiçbir zaman da kırılamayacaktır. Ortalama bir Avrupa ülkesinin filosunda 450 tane avcı uçağı bulunuyor, bu da Hartmann'ın tek başına neredeyse bir hava kuvvetlerinin saldırı filosunu yok ettiği anlamına gelir. Stalin, bu kadar başarının ardından Hartmann'ın kellesine 10.000 ruble ödül koymuştu. Merak edenler için söylemem gerekirse, 10.000 rubleden fazla ödüle sahip olan tek kişi Hitler'in kendisiydi. Müttefik'ler için en az Hitler kadar unique bir hedef olan Hartmann'ı daha yakından inceleyelim.

Bir doktorun oğlu olan Erich Hartmann, 1922 yılında Weimar Cumhuriyeti'ndeki Weissach kentinde doğdu. Ancak ailesi, o henüz daha bir bebekken Almanya'daki ekonomik durgunluktan kaçabilmek için Çin'e taşındı. Hartmann altı yaşındayken tekrardan Almanya'ya döndüler.

Erich büyüdükçe havacılığa ilgisi olduğunu keşfetti ve şanslıydı ki onun gibi ailesinin de uçmaya ilgisi vardı. Hartmann'ın annesi Almanya'daki ilk kadın planör pilotlarından biri oldu. Genç Erich'e uçmayı öğreten de oydu. On dört yaşında planör pilotu sertifikasını aldı ve bundan kısa bir süre sonra da Hitler Youth'ta (Hitler Gençliği, genç Alman erkeklere nasyonal sosyalist ilkeleri öğretmek ve onları bu ilkeler doğrultusunda yetiştirmek amacıyla Baldur von Schirach'ın 1922'de kurduğu bir örgüt) planör eğitmeni olarak işe başladı. Mesleklerine çok küçük yaşlarda başlamış olanların en yetenekli ve en ünlü insanlar haline gelmeleri kesinlikle bir rastlantı değil.

1937'de pilot lisansını aldı. 1940 yılında liseden mezun olur olmaz Neukuhren'deki Askeri Eğitim Alayına girdi ve daha sonra Luftwaffe'de eğitim görmeye başladı. Hartmann biraz özgür bir ruhtu. Ayrıca, hayatının geri kalanını da birlikte geçireceği genç sevgilisi Ursula Paetsch'e deli gibi aşık olmuştu ve bu da onu askeri disiplinden çok uzak tutuyordu. Vurdumduymaz tavırlarına ve disiplin eksikliğine rağmen, Hartmann’ın eğitim görevlileri onun son derece yetenekli bir pilot olduğunu fark etti ve davranışlarını tolere etti. Bu davranışları bana Top Gun'daki Maverick'in II. Dünya Savaşı personasıymış gibi hissettiriyor.

Bir keresinde, Hartmann’ın isyankar tavırları hayatını kurtardı. Bir hava sahası üzerinde “yetkisiz hava manevraları” yaptıktan sonra, aslında artistlik yaptıktan sonra, ceza olarak birkaç gün boyunca uçması yasaklandı. Ertesi gün Hartmann'ın uçağını uçuran eğitim pilotu, uçağın havada teknik arızalar çıkarması nedeniyle yere çakıldı ve hayatını kaybetti.

Hartmann’ın Doğu Cephesi’nde Jagdgeschwader 52 (Savaş boyunca BF 109 uçağını kullanan askeri birim) ile ilk mücadele görevinde neredeyse öldürülmekle kalmadı, aynı zamanda yine neredeyse Luftwaffe’den kovuluyordu. Alman filosu bir grup Sovyet fighter'ını tespit ettiğinde, daha deneyimli bir subaya bir wingman olarak uçan Hartmann, ilk uçağını düşürmeye o kadar hevesliydi ki, formasyonu kırdı ve düşmana ulaşmak için emirlere itaatsizlik etti. Fantastik eğitim puanlarına rağmen gerçek savaşın heyecanı yüzünden hedefi üzerindeki hiçbir atışı tutturamadığı gibi uçağını düşman uçağıyla çarpışacak kadar kötü kullandı. Kısa bir süre sonra kendisini Sovyet uçakları tarafından kuşatılmış olarak buldu. Hartmann BF 109'unu bulutların arasına sokarak Sovyetlerden zor da olsa kaçabildi. Geri dönerken yakıtı bitmek üzereydi ve uçağı gövdesi paramparça olacak şekilde indirmek zorunda kaldı. Bu hareketinden sonra 3 gün hapis cezası aldı. Arkadaşları Hartmann'a Almanca'da genç, toy ve acemi erkek anlamında Bubi takma adını koydu ve bir ace pilotu olan Walter Krupinski'nin emrine verildi.

Bu kötü deneyime rağmen, Hartmann'ın ilk uçağını düşürmesi fazla uzun sürmedi. 5 Kasım 1942'de, iyi zırhlı bir STURMOVIK IL-2 uçağını düşürdü 25 Mayıs 1943'te hava muharebesi sırasında, Lavochkin LA-5 ile çarpıştı fakat uçağını yere indirmeyi başardı. 7 Mayıs'ta Kursk Muharebesi esnasında ise 7 Rus uçağını düşürdü. Ağustos 1943'e kadar ise Hartmann, 90 hava zaferi kazanmıştı. Ama 17 Ağustos 1943'te bir IL-2 ile girdiği çatışmada yara alarak Rus cephesine inmek zorunda kaldı. Yaralı olarak Rus askerlerinin eline geçti. Fakat kaçmayı başararak Alman hattına geçebildi.

1943 yılının sonuna kadar 159 düşman uçağı düşürdü ve seçkin bir ödül olan Knight's Cross'a layık görüldü. 1944 yılının Mart ayına kadar ise 200 sovyet uçağı düşürmüştü. 1944 yılının Mayıs ayında Amerikalıların Romanya'daki petrol bölgelerine girmesinin ardından orada görevlendirildi ve ilk kez Amerikan uçaklarıyla karşılaştı. 21 Mayıs'ta iki P-51 Mustang'i ve ardından 1 Haziran'da dört Mustang'i indirerek havada Amerikalılara göz açtırmadı. Almanlar için ulusal bir kahramandı fakat düşman onu ''Kara Şeytan'' olarak isimlendirmişti.

Öldürme sayısı meteorik olarak yükselmeye devam etti, 200'den 250'ye ve ötesine geçti. Daha sonra 300 öldürmeyi aşan ilk Luftwaffe pilotu oldu ve savaşın sonunda 350 düşman uçağı düşürülmüş olan tek kişi oydu.

1945'te Alman teslimiyeti sırasında bir Sovyet ace pilotu, Alman kasabası Brunn'ı ele geçiren Sovyet birliklerinin kalabalığı için havada akrobasi gösterisi düzenliyordu. Hartmann, güneşi arkasına alarak uçma taktiğini kullanarak bulutlardan aşağı doğru indi ve Sovyet birliklerinin şok olmuş kalabalığının önünde ace pilotunu öldürdü. Sovyetler uçaklarının parçalanışını ve yanışını izlerken, Hartmann uzaklaşıyordu.

Savaşın sonunda ABD askerlerine teslim oldu. Esaretinin ardaından Hartmann, 24 Aralık 1949 tarihinde tutuklandı ve üç gün sonra 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Haziran 1951 yılında anti-Sovyet grubunun sözde üyesi olarak mahkûm edildi. Sovyetler tarafından savaş suçlarıyla suçlandı. Hartmann'ın annesi özgürlüğüne kavuşabilmesi için yeni Batı Almanya Şansölyesine mektup yazdı. Batı Almanya ve Sovyetler Birliği arasında ticaret anlaşmasına varıldı ve Hartmann bir esir olarak, Sovyet savaş esiri kamplarında 10 yıl geçirdikten sonra serbest bırakıldı. Batı Almanya'ya döndü, eşi Ursula ile tekrardan bir araya geldi ve havacılıkta ömür boyu sürdüreceği bir kariyere imza attı.