Cessna 2.Bölüm - Dwane Wallace (Havacılığın Sessiz Devi)
- emirdorukoglu
- 24 Ara 2019
- 3 dakikada okunur
Dwane Leon Wallace 29 Ekim 1911'de Kansas'ın Belmont kentinde Dr. Eugene ve Grace Cessna Wallace çiftinin ikinci çocuğu olarak dünyaya geldi. Bir süre sonra küçük kardeşleri Dean ve Doreen de bu aileye katılacaktı. Wallace, erken yaşlarda uçaklardan etkilenmişti ve uçak imalatçısı olan amcası Clyde Cessna ile birlikte, fabrikalarında vakit geçirmek onun ilgisini körüklemişti. Amcası Clyde, on yaşındaki Dwane'i bir OX-5 Swallow uçağında uçurmuştu ve Dwane bundan büyük keyif almıştı. Wallace, 1929'da, Wichita Devlet Üniversitesi'ne kaydoldu. Bu o zamanlar havacılık mühendisliği diploması veren üç üniversiteden biriydi. 1933 yılında Dwane üniversitenin ilk havacılık mühendisliği mezunu oldu.
1932 yılında Büyük Buhran yüzünden Clyde Cessna şirketini kapatmak zorunda kaldı. Wallace bunun yerine, Cessna'nın kapanan uçak fabrikasında kurulan Beech Aircraft Company'e mühendis olarak girip Walter Beech'in yanında çalıştı. Aynı yıl, Wallace kişisel pilot lisansını kazandı ve sonrasında ticari pilot lisansını da elde etti. Ocak 1934'te Wallace, Cessna şirketini kendisinin ve kardeşi Dwight'ın yeniden açması için Clyde Cessna'yı ikna etti. Clyde Cessna başkan seçildi. Tüm idareyi Dwane ve kardeşi Dwight'a bıraktı. Dwane, 23 yaşındayken Genel Müdür oldu ve kardeşi Dwight, Sekreter-Sayman görevini üstlendi.
1934 yılında Dwane Wallace'ın tasarımı olan C-34 Airmaster, katıldığı çeşitli yarışmaların ardından ''Dünyanın en verimli uçağı'' (1.bölümden//Wallace'ın mühendisliği ışığında Cessna fabrikalarından yeni bir high-wing monoplane tasarımına başladı. Son derece iyi performans göstermekle kalmadı, yüksek kanat pozisyonu pilot için eşsiz bir durumsal farkındalık ve görüş genişliği sağladı. Bu değişim, wing-flap tasarımıyla birleşince Cessna C-34 uçağını galon başına 17 mil uçacağı şekilde döneminin en verimli mil/yakıt uçağı yaptı.) ünvanını kazandı. Hatta Wallace bu yarışmalara şirketin tanınırlığını arttırıp satışları yükseltebilmek adına pilot olarak katılıyordu. Ve tabii birinci geldiği takdirde para ödülleri de şirket masraflarını karşılamak için kullanılabiliyordu.
Clyde Cessna, 1936'dan itibaren şirkette sadece sembolik bir rol oynadı ve daha basit bir yaşam sürmeyi tercih ederek çiftçiliğe başladı. 25 yaşındaki hırslı mühendis Wallace başkanlığında şirket yüksek kaliteli, düşük maliyetli uçaklar yarattı. Dwane’nin yetenekleri tasarım kabiliyetinin ve yarışlarda gösterdiği performansın ötesine geçti. Şirketin pazarlamacısı ve test pilotu olarak da görev yapmaya başladı.
II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte şirketin savaş için dayanıklı uçak üretme stratejisi şirketi mali açıdan iyi bir pozisyona sokacaktı. 1940'ların başında Wallace, çift motorlu T-50'nin Kanada Hava Kuvvetleri'nde kullanılabilmesi için eğitim uçağı versiyonunu üretti. Bu sırada, Eylül 1941'de Dwane, Velma Lunt ile evlendi. Çiftin dört kızı oldu. Savaşın sonunda şirket AT-17, JRC-1 ve UC-78 gibi 5000'den fazla uçak üretti. Askeri üretim, şirkete finansal getiri sağladı ve Cessna dünyada güvenilir bir tasarımcı ve üretici olarak ün kazandı.
Barış zamanı yaklaştıkça, Wallace tamamen sivil uçak üretimine yoğunlaşmaya başlamıştı. Yeni ve geliştirilmiş model yelpazesi arasında 140, 180, SkyKing ve 310 gibi birçok uçak bulunuyordu. O-1 olarak değiştirilen 170 ve O-2 olarak Skymaster da yıllar boyunca askeri kullanım için tasarlanmış ve kullanılmış olan diğer Cessna uçakları arasındaydı.
1958'de şirket, rakiplerinin dördünün hepsinden daha fazla hafif uçak üretiyordu, pazarın yüzde 53'ünü kontrol ediyorlardı. Cessna 172 Skyhawk nihayetinde dünyadaki diğer tüm hafif uçakların toplamında daha fazla sattı (43000).
1960'ların sonlarına doğru Wallace, bakımı ve kontrolü rakiplerine göre daha kolay olan makul fiyatlı bir iş jeti ihtiyacını öngördü. 1968 yılında Cessna, havacılık dünyasını iki “fan jet” motorundan ismini alan FanJet 500'ün tanıtımıyla hayrete düşürdü. Başlarda şüpheyle yaklaşılan uçak yeterli sayıda testten geçtiğinde sahip olduğu avantajlar farkedilmişti ve bu da satış rakamlarına fazlasıyla yansımıştı. Uçak sonradan ''Citation'' olarak adlandırıldı ve en sonunda dünya pazarını domine etmeyi başardı. Cessna dünyanın en fazla iş jeti üreten markası olmuştu.
Dwane Wallace 1935'ten 1964 yılına kadar Cessna'nın başkanı olarak kaldı ve ardından yönetim kurulu başkanlığına geçti. Wallace'ın 1935 yılında küllerinden yeniden kurduğu şirket, 1972 yılına geldiğinde 100.000 uçak üreten ilk şirket olmuştu. Dwane 1983 yılına kadar sevdiği şirkette danışman olarak kaldı. 21 Aralık 1989'da “Havacılığın Sessiz Devi” 78 yaşında Wichita, Kansas'ta vefat etti. Flying Magazine'in ''Havacılığın 51 Kahramanı'' listesinde 11. sırada yer aldı.
Comments